日前，国家自然科学基金委员会发来通知，由我校土木建筑学院徐长节教授主持申报的“高铁非饱和路基长期性能演化及其大数据分析预测研究”获批国家自然科学基金高铁联合基金重点项目，直接资助费用231万元。这也是江西和学校历史上获批的首个国家自然科学基金高铁联合基金重点项目。

国家自然科学基金委员会—中国国家铁路集团有限公司高速铁路基础研究联合基金（以下简称“高铁联合基金”）旨在发挥科学基金的导向和协调作用，促进产学研结合，吸引和调动社会科技资源开展以我国高速铁路发展为背景的相关领域基础研究工作，推动我国铁路行业自主创新能力提升。

高铁联合基金结合国家战略发展需求，主要资助我国铁路行业中与高速铁路发展密切相关领域的具有重要科学意义和应用价值的重大关键科学技术难题及共性问题的研究，属于国家自然科学基金重点支持项目。

紧扣“交通特色、轨道核心”的办学定位，我校积极主动服务“一带一路”建设、“交通强国”战略，在助推中国高铁走出去、建设交通强国的进程中，实现学校高质量发展、高水平服务不断取得新突破、迈上新台阶。本基金的获批，是学校在铁路建设领域科研水平及行业地位显著提升的重要标志。 

人才兴，事业兴。近年来，学校大力实施人才强校战略，引育并举，推动人才工作量质齐升。徐长节教授是学校首位以年薪引进的高端人才，2014年来校工作后短短几年里先后入选“长江学者”特聘教授、“国家杰青”，在国家级人才工程上取得了一个又一个的历史性突破。其作为学科带头人，带领土木工程学科获批江西省第一个博士点，土木工程学科综合排名大幅度跃升，主持的科研成果先后获得浙江省科技进步一等奖、交通运输协会科技进步一等奖，培养团队成员获批江西历史上首个“青年长江学者”。以徐长节教授为代表的一批优秀人才持续涌现，为学校加快“双一流”建设、实现“百年交大梦”注入源源动力。