一个轨道交通实验基地、一个综合实验室、一节能动机车，这是我校将于未来四年分期建设的工程项目。2月22日，我校就该轨道交通工程实验基地的规划设计召开了论证会，听取相关人员对项目建设的意见、建议。校长雷晓燕，副校长高海生、张玉清、史焕平、陈梦成出席会议。研究生处、科研处、基建处、后勤集团、教务处、计财处、物资处、设计院、轨道学院、土木学院相关负责人参加会议。

 　　会上，雷晓燕从拟建的轨道交通工程实验基地建设的必要性、可行性、目标定位、经费投入等方面阐明了规划思路。他认为，轨道交通工程实验基地的定位是要应用于教学、科研、培训、参观四个方面。要彰显区域特色、在省内得到公认。基地建设应该包括地铁、普铁和高铁，其中地铁的建设需要全面，应该将我们常用的减振降噪措施全部用于其中。

 　　雷晓燕说，轨道交通工程实验基地应实现有一辆能动机车，可订做转向架，测试动力车时以不同的速度在线路上实验，以不同的频率产生动力，最终能够在轨道上做测试工作。基地工期可在十二五期间完成，修订为两期，四年完成。施工建设时，如果内部力量不够，可请专业设计人员把关。

 　　雷晓燕要求，由轨道交通学院牵头，相关老师尽快去全国几个地方做调研，逐步完善规划方案，提交党委会讨论立项。

　　根据《江西省中长期教育改革和发展规划纲要（2010——2020》的精神，结合我校“十二五”事业发展规划、学科建设发展规划、本科专业建设发展规划的要求，满足轨道交通类专业应用创新人才的培养需要，完善“铁路环境振动与噪声工程研究中心”的研究条件，学校提出在轨道交通工程现有教学演练基地的基础上，高起点规划，分步实施，逐步完善，建设适应学校发展需要，具有鲜明轨道交通类特色，形成包括铁道工程、轨道交通土建工程、车辆工程、交通设备工程、运输管理等轨道交通领域多专业共用的综合性工程科研实验基地。轨道交通工程实验基地的建成将满足高水平科研需要及应用型创新人才专业技能训练，产、学、研相结合的科研实验。在听取了项目介绍后，与会人员就一些具体思路发表见解。

 　　据介绍，该基地将结合新建教24楼（实验楼）的建设，将教24楼后面的场地平整，预留建设用地。将拆除原演练场Ⅰ、2道钢轨，新建高铁轨道150米（轨道类型有砟、无砟兼有；无砟轨道采用多种形式的轨道板，如CRTSⅡ型板式轨道、雷达2000型双块式轨埋入式等）；路基外侧埋设动力电源等。

 　　据了解，全国在建的此基地已有铁科院、西南交大、同济大学、北京交大等几所院校。