5月19日，我校土建学院50余名2008级交通工程专业毕业生来到凤凰州长江路南昌轨道一号线盾构施工现场，开展“盾构法施工现场观摩教学”，近距离接触并了解南昌市首台盾构机“英雄一号”及其具体施工情况。

 
　　此次观摩教学内容有，观看全断面隧道掘进机现场施工掘进演示、听取盾构施工方案及盾构机工作原理讲解，以及学生提问三个环节。

 
　　在盾构机施工掘进演示环节中，土建学院秦鸣教授及毕业生们戴着安全帽随现场施工负责人下到20多米深的“英雄一号”全断面隧道掘进机施工现场参观了盾构机的具体结构及操作方法。“一台盾构机由机体和7个台车组成，总重500吨左右，其中主机重约300吨，它的推进速度大致在每分钟3厘米，共有推进千斤顶16对。”在讲解盾构施工方案及盾构机工作原理时，项目部经理张慧鹏通过详细的施工以及设备主要部分示意图，向在场师生细致介绍了盾构机的主要结构和功能、工作原理、工作方式与条件以及一些配套设备的作用。同时结合南昌沿江地质情况，向师生们具体讲解了长江路站至珠江路站盾构施工方案。

 
　　“南昌的地质情况跟其他城市不一样，从上往下依次是细沙、中沙、粗沙和砺层，而且离赣江比较近，泥沙比较多，水分比较多，在施工时都要考虑到具体情况再做具体分析与调整……”在学生提问环节，张慧鹏就毕业生提出的“南昌地质不同，是否需要调整盾构机操作方法？”、“整个隧道装备过程是否需要考虑其安全问题？”等几个问题作了详细解答。

 
　　“此次实习活动为毕业生搭建了一个接触社会的舞台，不仅检验了学生的素质，还使他们在实践中找出差距、弥补不足、提升水平，为走向工作岗位打下坚实基础。”秦鸣介绍了此次现场观摩教学的目的。在场的毕业生也纷纷表示此次实践教学填补了他们相关专业知识和实践上的空白。

 
　　据了解，南昌轨道交通1号线是南昌市乃至江西省的重点工程，是南昌有史以来投资规模最大、施工难度最大、涉及范围最广的城市基础设施项目，轨道1号线长江路站至珠江路站地铁隧道，采用具备高效、安全、环保等优点的全断面隧道掘进机隧道施工方法（盾构法），4月25日已由首台盾构机“英雄1号”正式开始掘进施工。