9月17日，我校博士后开题报告会在教育部铁路环境振动噪声工程研究中心举行。

博士后开题报告会现场。

同济大学博士李再帏作“基于响应面方法的列车脱轨机理研究”项目的开题报告。

同济大学博士李再帏作“基于响应面方法的列车脱轨机理研究”项目开题报告。他从项目的选题意义、国内外研究现状、研究内容、拟解决的主要问题、技术路线、可行性等方面汇报了该项目的研究计划，阐述了自己的研究方法和技术思路、预期进展、预期研究成果及形式。专家组对李再帏研究项目的内容与方法、进度安排、预期成果目标等进行了质询和论证，并提出了建设性意见与建议。

经专家评审小组讨论，一致同意开题。评审专家认为，李再帏的研究项目具有重要的理论价值与工程应用价值，研究内容丰富，技术路线可行。但还应在轨道结构参数以及模型验证等方面进行深入研究，建议李再帏利用列车脱轨机理的简单模型，采用能量法、数值仿真计算及实验模型测量等手段对列车脱轨机理分析进行对比验证。

李再帏于2012年11月获得同济大学道路与铁道工程学科（专业）工学博士学位。参与并完成国家自然基金、教育部工程研究中心开放基金、上海市科委、上海市铁路局、武汉铁路局、上海申通地铁集团有限公司等一系列研究课题和项目，作为第一作者发表论文8篇，EI检索6篇；获得2011年度同济大学“优秀学生”和2012年度“上海市普通高等学校优秀毕业生”称号。现进入我校铁路环境振动与噪声工程研究中心博士后工作站从事博士后科学研究工作，合作导师为我校雷晓燕教授和北京交通大学高亮教授。

专家评审小组评审专家中有南昌大学博士生导师、南昌工程学院博士后以及我校轨道交通学院、土木建筑学院教授等。报告会由研究生处负责人主持。

（摄影/薛桂君）